Het papieren vliegticket heeft zijn langste tijd gehad
Het eind van het papieren-tickettijdperk komt in zicht. Sinds juni vlieg je met KLM naar verschillende bestemmingen zonder tastbaar vliegticket. Reizen op een 'e-ticket' betekent dat je vluchtgegevens elektronisch zijn vastgelegd en dat je incheckt op vertoon van je paspoort. 
Je kunt het je bijna niet meer voorstellen, maar tot voor kort waren er nog luchtvaartmaatschappijen die hun tickets handmatig uitschreven en zelfs hun passagierslijsten met de pen bijhielden. Ook nog niet zo lang verdwenen is het slappe ticket met stroken rood carbon die altijd afgaven. De doorgedrukte tekst was meestal moeilijk te lezen en het reisschema was lang niet altijd eenvoudig te doorgronden. De volgende lichting, de steviger groene tickets, heeft korte metten gemaakt met die gebreken. Bovendien hebben deze tickets een magneetstrip op de achterzijde, waaruit de luchtvaartmaatschappij de reserveringsgegevens en de bijbehorende tariefvoorwaarden kan aflezen. Voor een reisorganisatie als Djoser is het verwerken van papieren tickets een arbeidsintensief karwei. Ieder ticket bestaat uit minimaal drie coupons en voor een reis naar Brazilië of Maleisië, met gebruik van een airpass (een aansluitende reeks binnenlandse vluchten), is een ticket al gauw opgebouwd uit tien delen. Voor een Djosergroep van twintig reizigers en een reisbegeleider komt dat neer op het afdrukken en verwerken van 210 coupons. Op jaarbasis is met elektronische tickets dus veel werk te besparen.
Minder rijen
De internationale organisatie van luchtvaartmaatschappijen, IATA, heeft besloten dat er vanaf 2008 geen papieren tickets meer worden verkocht, alleen nog maar e-tickets. Groot voordeel van zo’n elektronische reservering is dat je je ticket niet meer kunt verliezen. Bij het inchecken controleert men op vertoon van je paspoort of je terecht aanspraak maakt op een gereserveerde vliegtuigstoel. Individuele reizigers kunnen zelf inchecken, thuis via internet of op de luchthaven bij de ‘selfservice check-in’, zodat op termijn zal worden afgerekend met al te lange wachtrijen op de luchthavens.
Reis je met Djoser op een e-ticket dan behoort zelfbediening (nog) niet tot de mogelijkheden. Je reist dan namelijk op een groepsticket en daarmee moet je nog steeds naar de incheckbalie. Toch verandert er nog wel iets: omdat je je ticket niet meer in ontvangst hoeft te nemen, check je in zonder tussenkomst van de vertrouwde Djosermedewerker. Heb je toch assistentie nodig dan is het Djoserbord of de witte Djosertrui nooit ver weg. Wil je voor vertrek kennismaken met je medereizigers dan kun je, via je eigen ‘mijn Djoser’-pagina op onze website, vanaf drie weken voor vertrek je e-mailadres met medereizigers uitwisselen. Wie wil kan dan bijvoorbeeld een plaats en tijd op Schiphol afspreken en eventueel samen inchecken.
Je kunt het je bijna niet meer voorstellen, maar tot voor kort waren er nog luchtvaartmaatschappijen die hun tickets handmatig uitschreven en zelfs hun passagierslijsten met de pen bijhielden. Ook nog niet zo lang verdwenen is het slappe ticket met stroken rood carbon die altijd afgaven. De doorgedrukte tekst was meestal moeilijk te lezen en het reisschema was lang niet altijd eenvoudig te doorgronden. De volgende lichting, de steviger groene tickets, heeft korte metten gemaakt met die gebreken. Bovendien hebben deze tickets een magneetstrip op de achterzijde, waaruit de luchtvaartmaatschappij de reserveringsgegevens en de bijbehorende tariefvoorwaarden kan aflezen. Voor een reisorganisatie als Djoser is het verwerken van papieren tickets een arbeidsintensief karwei. Ieder ticket bestaat uit minimaal drie coupons en voor een reis naar Brazilië of Maleisië, met gebruik van een airpass (een aansluitende reeks binnenlandse vluchten), is een ticket al gauw opgebouwd uit tien delen. Voor een Djosergroep van twintig reizigers en een reisbegeleider komt dat neer op het afdrukken en verwerken van 210 coupons. Op jaarbasis is met elektronische tickets dus veel werk te besparen.
Minder rijen
De internationale organisatie van luchtvaartmaatschappijen, IATA, heeft besloten dat er vanaf 2008 geen papieren tickets meer worden verkocht, alleen nog maar e-tickets. Groot voordeel van zo’n elektronische reservering is dat je je ticket niet meer kunt verliezen. Bij het inchecken controleert men op vertoon van je paspoort of je terecht aanspraak maakt op een gereserveerde vliegtuigstoel. Individuele reizigers kunnen zelf inchecken, thuis via internet of op de luchthaven bij de ‘selfservice check-in’, zodat op termijn zal worden afgerekend met al te lange wachtrijen op de luchthavens.
Reis je met Djoser op een e-ticket dan behoort zelfbediening (nog) niet tot de mogelijkheden. Je reist dan namelijk op een groepsticket en daarmee moet je nog steeds naar de incheckbalie. Toch verandert er nog wel iets: omdat je je ticket niet meer in ontvangst hoeft te nemen, check je in zonder tussenkomst van de vertrouwde Djosermedewerker. Heb je toch assistentie nodig dan is het Djoserbord of de witte Djosertrui nooit ver weg. Wil je voor vertrek kennismaken met je medereizigers dan kun je, via je eigen ‘mijn Djoser’-pagina op onze website, vanaf drie weken voor vertrek je e-mailadres met medereizigers uitwisselen. Wie wil kan dan bijvoorbeeld een plaats en tijd op Schiphol afspreken en eventueel samen inchecken.
